SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI DENSO 7SEU17C 7PK/105MM 12V MERCEDES E (W211) 02- AC130034 MAXGEAR
122.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
AC130034
dostawca:
MAXGEAR
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | GENUINE DENSO |
| Ø koła pasowego [mm] | 105 |
| Liczba rowków | 7 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI DENSO 7SEU17C 7PK/105MM 12V MERCEDES E (W211) 02- AC130034 MAXGEAR
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ0002302711
MERCEDES-BENZ0002306411
MERCEDES-BENZ0002307211
MERCEDES-BENZ0002308611
MERCEDES-BENZ0002309211
MERCEDES-BENZ0008303600
MERCEDES-BENZ0012300111
MERCEDES-BENZ0012301311
MERCEDES-BENZ0012305711
MERCEDES-BENZ0012307911
MERCEDES-BENZ0012308611
MERCEDES-BENZ0022301011
MERCEDES-BENZ0022305811
MERCEDES-BENZ0022308111
MERCEDES-BENZ0022308611
MERCEDES-BENZA0002302711
MERCEDES-BENZA0002306411
MERCEDES-BENZA0002307211
MERCEDES-BENZA0002308611
MERCEDES-BENZA0002309211
MERCEDES-BENZA0002342612
MERCEDES-BENZA0008303600
MERCEDES-BENZA0012300111
MERCEDES-BENZA0012301311
MERCEDES-BENZA0012302711
MERCEDES-BENZA0012303211
MERCEDES-BENZA0012305711
MERCEDES-BENZA0012307911
MERCEDES-BENZA0012308611
MERCEDES-BENZA0022301011
MERCEDES-BENZA0022304211
MERCEDES-BENZA0022305811
MERCEDES-BENZA0022308111
MERCEDES-BENZA0022308611
Zastosowanie SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI DENSO 7SEU17C 7PK/105MM 12V MERCEDES E (W211) 02- AC130034 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.